8302-5輪胎壓路機(Jī)
2016/6/6 17:29:29  |  查看(Kàn):802

工[Gōng]◆作◆質量(Liàng)(kg) 30000

發動(Dòng)機型号 上柴 SC8D180G2B1

額▿定▿功率 /轉速(kW·r/min) 132/2000

型式(Shì) 立式、增壓、四沖程、直噴式

軸距(mm) 3800

前後輪重疊量(mm) 50

最小離●地●間隙(mm) 270

最小轉彎半徑(mm) 8285

爬坡能(Néng)力(°) &ge20

壓實寬度(mm) 2718

最大扭矩(K.m) 700

燃油消耗率(g/km.h) 223

外型尺寸 :長 ×寬 ×高(mm) 4945×2844×3396

行駛▲速▲度(km/h) Ⅰ檔 0~ 8

Ⅱ檔 0~ 16

1.人○性○化的整機布(Bù)置和(Hé)新穎的[De]外(Wài)觀

2.從安全、有利于散[Sàn]熱、方便安裝和維護(Hù)保養[Yǎng]等出發,獨創∇全∇新▿的▿整機布置。

3.較大(Dà)範圍的整機重量調[Diào]節:輪胎壓路機(Jī)需調節整機質量及輪◇胎◇(Tāi)氣壓以滿足不同施工需要。▽本▽[Běn]機通●過●調節安[ān]裝在配重倉裡[Lǐ]的配重∇塊∇和由車架内空間構成的●水●箱中的水實現整機◆質◆量調[Diào]節。

4.動力及行走系統(Tǒng)采用(Yòng)上海柴◇油◇機股份有[Yǒu]限公司符合◈中◈國Ⅱ階段排(Pái)放限值标準的SC8D180G2B1型直噴式[Shì]增壓柴油◊機◊作為▾整▾機動[Dòng]力。

5.杭齒的液力變速器,▿常▿林[Lín]輪胎壓路機專用驅動橋,鍊條傳動等組成的(De)行走▲系▲(Xì)●統●。

6.獨創的散熱通∇道∇:受結構限制,柴油機和變速器(Qì)系[Xì]統的散熱氣流通道内(Nèi)有用于支承前輪的(De)立置軸[Zhóu]承座對散熱氣流有較大▽阻▽(Zǔ)力。本機使軸承[Chéng]座與導流闆(Pǎn)等形成流線型氣道,降低了(Le)對氣流的阻力,改善了散熱效果。

7.高可靠性▽的▽行●車●制動系統:由柴油[Yóu]機驅動的空氣壓[Yā]縮機[Jī]、制動(Dòng)閥、加力泵、制動[Dòng]器等組成的雙回路氣●頂●(Dǐng)液行車制動系統。采用∇常∇林自行研發的高制(Zhì)動效(Xiào)能鼓式制動器。

8.可靠方便(Biàn)的駐車[Chē]制動系統:獨創的駐車制動系(Xì)統置(Zhì)驅動橋(Qiáo)的輸入端,由手控制動氣閥控制。采用鉗(Qián)盤式制▾動▾器,結構簡▿潔▿,制動◊力◊(Lì)矩大,維護(Hù)和調整方(Fāng)便,隻需(Xū)調整制動器上▽的▽調整螺(Luó)母就可調整制動片◈與◈制動盤(Pán)之間的間隙,可靠性遠優于[Yú]帶式駐∆車∆制動系統。

9.可(Kě)靠和實[Shí]用的輪胎噴水(Shuǐ)系統[Tǒng]:獨創▾全▾新的輪胎噴水系統的設計基于功能實用、可靠性高(Gāo)且結構簡潔(Jié)、維護●方●便等諸方面◆考◆[Kǎo]慮,選用原裝進口壓路機專用直◊流◊水▿泵▿。水泵等件集中裝配在一支架上,◊便◊(Biàn)于維護。

10.獨創的框架與闆混(Hùn)合承載結構車架:本輪胎壓路機車架為獨創的框架與闆混∆合∆⋄承⋄載結構(Gòu),在電腦三維空間和應力仿真下設(Shè)計,車架的設◇計◇模型。車架中部[Bù]構成[Chéng]左右連通的水箱。


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